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物流的分工阶段
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 物流基于分工演进的视角,可以把物流产业历程划分为四个阶段:
1.分散化物流:自给自足阶段
在物流产业萌发的初始阶段,物流活动呈现完全分散化的状态,泰安物流即以仓储、运输、采购等分割的形式分散于生产和管理的诸环节中,每个企业也基本上采取自给自足的方式,各自独立完成自身的各项物流活动。
2.第一方和第二方物流:企业内部分工阶段
企业为追求利润最大化而不断降低生产成本,提高产品的产量和质量,但随着生产技术和管理技术水平的提高,竞争日趋激烈,利润日益减少,通过降低生产成本而获取利润的空间变得越来越窄。此时,企业开始转向改变内部的分工结构,通过在内部进行分工组织试验,企业逐步发现那些分散的、孤立的、被视为辅助环节的仓储、运输、采购等功能实际上是密切相关的,可以形成一种新的分工,实现专业化带来的报酬递增。20世纪50年代晚期至70年代晚期,一些企业通过在内部集成化管理运输、仓储、采购等物流活动,改进了生产效率,提高了赢利能力,物流开始成为继降低原材料消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源射”。
3.第三方物流:企业外部分工阶段
当企业内部分工达到一定水平后,由于囿于企业的组织边界,分工带来的专业化报酬的边际效益等于企业管理的边际成本,企业内部分工结构渐趋均衡。泰安物流要打破这种均衡,就需要将企业内部分工面向外部市场,依赖市场规模的扩大,进一步深化分工,提升专业化水平,从而实现更高的生产效率。20世纪80年代伊始,随着企业日益重视核心竞争力以及信息技术的迅猛发展和广泛,物品的供给方和需求方逐步将原本由自己承担的物流活动,借助于信息技术与企业外部的“第三者”——专业化的物流企业及时沟通,高效合作,从而使自己可以专注于核心业务。这样,一种新型的市场化分工组织——第三方物流企业迅速或长起来。
4.第四方物流:产业分工阶段
20世纪90年代以来,随着企业进一步注重核心竞争力和物流技术的不断发展,企业开始转向与上下游企业进行分工和协作,即实施供应链管理。通过深化整个产业链上各企业之间的分工,提升专业化水平,进而提高生产效率,这就对物流方案设计和组织协调水平提出了更高的需求。同时,第三方物流企业也不断将其内部的物流设计和运作之间的分工转向外部市场,以进一步提升专业化水平,提高效率。作为产业分工深化的结果,第四方物流应运而生。

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发布于:
2014-07-11

 

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